Pour aimants en néodyme frittés, L'aluminium est une solution de traitement de surface idéale du point de vue de la résistance anticorrosion et mécanique. La différence de potentiel entre le substrat magnétique en aluminium et en néodyme est assez faible, ce qui aidera l'aimant à éviter la corrosion électrochimique. Le revêtement en aluminium obtiendra une couche homogène, dense et résistante à la corrosion sous les environnements atmosphériques. Il convient de souligner que les produits de corrosion du revêtement en aluminium ne sont pas toxiques. En attendant, la résistance à la corrosion, la couleur et l'abrasion du revêtement d'aluminium peuvent être encore améliorées par la coloration anodisante ou électrolytique ultérieure. Le processus de placage d'aluminium des aimants en néodyme frittés utilise principalement la technologie de dépôt ionique en phase vapeur (IVD) développée par Société McDonnell Douglas pour United States Air Force. L'intention initiale du revêtement d'aluminium est de remplacer historiquement le revêtement de cadmium dans l'aérospatiale et le marché commercial. Ainsi, des aimants revêtus d'aluminium sont également fabriqués et utilisés pour de nombreuses applications avancées.
Avantages des aimants revêtus d'aluminium
- Les aimants revêtus d'aluminium ont une uniformité d'épaisseur supérieure.
- Résistance aux températures notablement élevées.
- Sans phénomène de fragilité à l'hydrogène pendant le processus de traitement de surface.
- Excellente capacité anti-corrosion.
- Endurance adhésive exceptionnelle.
- Très faible dégazage, fonctionne bien dans les applications sous vide.
Caractéristiques des aimants revêtus d'aluminium
- Apparence: argent brillant.
- Epaisseur du revêtement: 10-30μm.
- Test au brouillard salin: plus de 100 heures.
- Test climatique: plus de 500 heures.
- PCT & HAST: plus de 200 heures.
- Température de fonctionnement: moins de 400 degrés Celsius.
