Aimants SmCo stratifiés

L'élévation de la température du rotor n'a pas attiré suffisamment d'attention lors de la conception des moteurs synchrones à aimants permanents (PMSM) de faible puissance. L'effet de fente des enroulements du stator, la force magnétomotrice des enroulements non sinusoïdaux et la force électrodynamique harmonique générée par le courant harmonique entraîneront tous des pertes par courants de Foucault dans les aimants du rotor et la culasse du rotor. La perte de courant de Foucault du rotor est relativement faible par rapport à la perte de cuivre et de fer du stator. Avec l'augmentation de la puissance du moteur, de la vitesse de rotation et du volume de l'aimant permanent, les courants de Foucault dans les aimants permanents entraîneront une augmentation de la température plus élevée, puis entraîneront la démagnétisation et diminueront les performances du moteur. La durée de vie des aimants permanents dans le moteur à aimant permanent aux terres rares est largement déterminée par la résistivité électrique, mais ces aimants ont toujours une conductivité élevée et une faible résistance à la chaleur. Aimants Samarium Cobalt SmCo ont toujours des performances et une stabilité à haute température incomparables par rapport à Aimants au néodyme. Il a été prouvé que les aimants laminés réduisent les pertes par courants de Foucault dans les moteurs à haut rendement en plus de certaines solutions conventionnelles, puis la combinaison d'aimants SmCo et technologie de segmentation magnétique, aimants SmCo laminés, deviennent sans aucun doute le choix préféré pour les machines tournantes à haute température.