Les aimants de compteur de vitesse pour la moto sont l'un des plus grands utilisateurs de Aimant AlNiCo au cours des dernières décennies, et la plupart compteur de vitesse les aimants sont exportés vers l'Inde ou le Vietnam de nos jours.
L'arbre d'entraînement du compteur de vitesse se connecte aux engrenages d'entraînement à l'intérieur de la roue avant via un arbre flexible. L'aimant AlNiCo est fixé sur l'arbre d'entraînement et tourne avec l'arbre. Un aimant AlNiCo de couvercle de tasse métallique qui sert de bobines, et il existe un certain espace entre l'aimant AlNiCo et la coupelle. Le bas de l'aiguille du compteur de vitesse se fixe avec une tasse métallique tout en se connectant avec un ressort à cheveux. Le ressort à cheveux garantira la stabilité et la réinitialisation de l'aiguille en temps opportun. La roue avant entraîne les engrenages tourne pendant que la moto tourne, puis tournez l'aimant AlNiCo sur l'arbre d'entraînement. À ce stade, les lignes de flux entre l'aimant AlNiCo et la coupelle métallique seront coupées, générant ainsi un courant induit et un champ magnétique. La coupelle métallique tournera en raison de l'interaction entre le champ magnétique induit et le champ magnétique d'AlNiCo. L'effet d'amortissement du ressort à cheveux affectera la rotation de la coupelle métallique, et l'aiguille reposera à une certaine vitesse lorsque le couple de la coupelle est égal au couple d'amortissement du ressort à cheveux. La vitesse plus élevée conduit à un couple plus fort et obtient ainsi un angle de rotation plus large. Le compteur est composé de trois paires d'engrenages à vis sans fin et de tambour. L'arbre flexible rotatif entraînera l'engrenage à vis sans fin d'extrémité, et l'engrenage tournera un cercle lorsque l'arbre flexible tournera 1000 cercles, puis la griffe soulevée remuera les chiffres sur le tambour. Les aimants de compteur de vitesse sont fabriqués par processus de coulée, et AlNiCo 2 et AlNiCo 3 peuvent être servis pour cette application.
